总有一些抓住机会，积极落实环保政策的企业会继续生存下去，而且活得更好。

　　据媒体报道，舍弗勒大中华区CEO张艺林，9月14日致函上海市有关部门，称其原材料供应商上海界龙金属拉丝有限公司因环保问题将被关停，公司面临供货危机，并称“此问题将会导致49家车企，200多款汽车或因此停产三个月，会造成3000亿元的产值损失”。

　　此后，舍弗勒又澄清说，已调动全球资源妥善处理供应链事宜，目前对主机厂整车生产影响可控。

　　舍弗勒“求救”事件一度在网络上引起关注，引起了不少关于“环保冲击实体经济”的质疑和担忧。

　　不过现在看来，舍弗勒所称的“危机”，实际上夸大了。汽车元件用的“滚针”不是什么高精尖的产品，不可能只有上海界龙金属拉丝这一家公司生产，根据舍弗勒的澄清公告，从国外找到这种资源，保障对汽车厂的稳定供货，并非难事。另外，一些汽车厂家还有备货可用。

　　上海界龙金属拉丝有限公司如今所遭遇的困境，并非偶然。按照常识，对于环保不达标的厂商，环保部门不可能一上来就关停，应当是给过企业机会的。如果界龙金属拉丝有限公司之前对于环保部门的整改要求置若罔闻，最终弄到如今被断电、拆除设备的地步，那只能是自食其果。

　　据媒体报道，上海界龙金属拉丝有限公司作为一家1993年9月11日成立的地方名企，多年发展的确为地方经济做出了不少贡献，但在环保问题上却是屡教不改。“排放污水水质超标”是其长期存在的问题，上海界龙金属拉丝有限公司早已被浦东新区环境保护和市容卫生管理局列为区级重点监管企业。

　　所以，虽然关停的具体内情我们还不了解，但此番上海界龙金属拉丝有限公司因环保问题被关停，不能说是没有征兆。

　　舍弗勒作为上海界龙金属拉丝有限公司的下游客户，同样是有责任的。

　　作为下游企业，在确定上游供货商时，不能只看价格，环保同样是重要的考量之一。与滚针行业打交道这么多年，舍弗勒不可能对滚针生产的污染不了解。如果当初在确定滚针供货商时，舍弗勒能履行环保义务，要求供货商严格执行环保政策，又怎么会落得个引火烧身的结局？

　　环保的收紧，必然影响实体经济，但这样的冲击更是行业升级和企业转型的动力，对此，没有必要过度担忧。

　　如果是在地方环保部门屡屡督促下，一些企业仍然采取观望、拖延的态度，迟迟不进行环保升级改造，这样的企业被淘汰，没什么好惋惜同情的。总有一些抓住机会，积极落实环保政策的企业会继续生存下去，而且活得更好。这样的优胜劣汰，才是经济发展中的积极现象。

　　环保，应当被放在第一位。此前，一些地方在环保执法中总是把税收、就业放在第一位，对于污染企业姑息迁就，从而饱受舆论诟病。

　　如今，在环保政策的压力下，地方政府执法开始“硬起来”，绝非坏事。环保不是请客吃饭，总要付出代价。面对有些企业的所谓“求救”，也需要认真对待，分析清楚事实和形势，不可轻易让步。这正是“铁腕治污”的应有之义。